Amstelveenlijn -

dinsdag 10 maart 2020

Update werkzaamheden Sportlaan

Uw mening telt!

Meld u aan voor onze tevredenheidsmonitor.

dinsdag 10 maart 2020

In mijn brief stond nog dat in het weekend van 28/29 maart de delen van Kronenburg en Zonnestein op elkaar werden aangesloten. Zie nu dat dit naar 6 april is doorgeschoven. Kwam er achter doordat ik ging kijken bij Biesbosch en zag geen enkele aktiviteit. Maar hierdoor kon ik wel eens rustig op de weg kijken hoe het nu gaat worden. TOt mijn verbazing zag ik dat er een WEEFVLAK gaat ontstaan. Dus dat auto’s van Kronenburg hierdoor de tunnel bij Zonnestein kunnen inrijden. EN auto’s die in de tunnel zitten er toch nog bij Zonnestein afkunnen. Zelfde vanuit Zuid naar Noord. In de plaatsjes (en eerdere communicatie) zie ik hier helemaal niets over. Gaat dit echt zo gebeuren? Of komen hier paaltjes en is het alleen in geval van nood beschikbaar?

(Ombouwen verke...)

Dank voor de reactie.

Mooie woorden maar de heren en dames politici die tot het Amstelveenlijnproject besloten hadden zich TEVOREN zeker moeten stellen op bepaalde uitgangspunten waar ze te makkelijk aan voorbij gingen. U gaat nu onderzoek doen, nog even praten.. etc. Een halte aan de schoneberglaan komt er echter nog jaaaaarenlang niet, duurt nog wel een decennium of iets. Dit had iedereen al een hele tijd zien aankomen en toch worden er beslissingen ter verslechtering genomen.

Ondertussen is en blijft sinds maart 2019 de enige halte vanuit Amstelveen op de Strawinskylaan en is tezamen met het afschaffen van de rechtstreekse verbinding met Centraal Station de facto het OV verslechterd.

Kortom dit is een politieke fout waarbij met name de politici in Amsterdam lak hebben aan Amstelveen ( en eigenlijk ook buitenveldert). En de Amstelveense politici zich niet echt hard hebben gemaakt voor de Amstelveners.

(Update werkzaa...)

@anoniem: Zolang het nieuwe tramstation aan de Arnold Schönberglaan niet gerealiseerd is, wordt de halte Strawinskylaan als begin- en eindhalte gebruikt.
De huidige onzekerheid over wanneer het tramstation aan de Arnold Schönberglaan opgeleverd zal worden is echter voor de Vervoerregio Amsterdam aanleiding geweest om samen met de belanghebbenden in dat gebied een onderzoek te starten naar maatregelen om een robuuste en hoogwaardige aanlanding van de Amstelveenlijn te kunnen waarborgen op Station Amsterdam Zuid. Robuustheid voor meer betrouwbaarheid en voorspelbaarheid van de dienstregelingen van trams 5 en 25 en hoogwaardig qua toegankelijkheid, overstap en oversteekbaarheid van het gebied. Ook zal het onderzoek zich richten op de doorstroming van het OV (bus en tram) in dat gebied in relatie tot de andere verkeerstromen en activiteiten.

(Update werkzaa...)

@Rudie: Sinds deze week werkt VITAL aan het gefaseerd uitzetten van de retourbemaling bij Sportlaan. De onttrekkingsbronnen van de bemaling zaten nog in de vloer van de onderdoorgang. Deze zijn weggehaald waardoor er nu nog een gat in de vloer is waar water door heen komt. Nadat de bemaling helemaal is uitgezet, worden de gaten in de vloer dicht gemaakt. Er is dus geen probleem met het waterdicht krijgen van de bak.

(Update werkzaa...)

Is er een probleem met het waterdicht krijgen van de bak bij de Sportlaan? Ik zie via de webcam elke dag weer plassen water?

(Update werkzaa...)

Is er een probleem met het waterdicht krijgen van de bak bij de Sportlaan?
Ik zie via de webcam elke dag weer plassen water?

(Update werkzaa...)

https://www.at5.nl/artikelen/200943/ondertunneling-a10-zuid-jaren-vertraagd-en-kost-honderden-miljoenen-extra

Zo! Nu komt de aap uit de mouw. Tot 2036 dus werken nog. Oftewel 16 (!) jaar aan de Zuidas.De Zuidas is de nieuwe N/Zlijn als projectdebacle met tot maximaal 1 miljard aan extra kosten (!).

De Amstelveenlijn wordt voor maar liefst 380 miljoen euro aan belastinggeld met instemming van de Amstelveense politiek. Wat krijgen ze daarvoor? Ongelijkvloerse kruisingen Sportlaan, Zonnestein en Kronenburg.

GEEN metroverbinding meer met Centraal Station. Uberhaupt GEEN echte stationverbinding meer. Uberhaupt geen rechtstreekse verbindingm eer met Centraal Station.

Met deze bekendmaking kunnen we nog misschien wel 16 (!) jaar wachten voordat de overstap op Station Zuid naar het station en ook de N/Z lijn zogenaam ‘compact’ zal worden.

Tot die tijd lekker dat lange stuk lopen, ook als je wat minder goed ter been bent en het hagelt, sneeuwt of heerlijk regent of simpelweg koud is.

Dank he dames en heren poltici hoe u mensen uit het OV jaagt!

(Update werkzaa...)

Geloof dat deze ondernemer een wat slecht geheugen heeft. Zondag een tram per half uur?
Amstelveen had tram 5 die via Leidseplein de binnenstad in ging naar Centraal Station. Amstelveen had een rechtstreekse metroverbinding met Amstelstation, Station Zuid en Centraal Station. Voor 380 miljoen euro krijgen we een tramlijn terug die naar Westerpark gaat via Leidseplein dat dan wel. En je moet voor stations telkens een eind lopen. En dat zal zeker nog jaren zo blijven. Amstelveen is in het pak genaaid. Enige wat voor fietsers en automobilisten op Zonnestein, Sportlaan en kronenburg is verbeterd is de veiligheid en niet meer hoeven wachten op de tram.

(Mijn Amstelvee...)

Beste Daniëlle,

Bedankt voor de reactie!

Ik bedoelde het fietspad dat lag tussen het SVB gebouw en de sporen van lijn 5 in. U was verondersteld dat ik dacht de sporen van lijn 5 zouden worden verwijderd. Excuus dat het dan niet duidelijk was. Verder ziet het er afgeraffeld uit voor wat betreft de plaatsing van de bovenleidigsmast op het kruispunt Beneluxbaan/Handelsweg. Begrijpelijk dat de kabels stevig moeten worden opgehangen maar kan dit niet mooier worden afgewerkt met een vluchtheuvel en betere marketing er om heen? Nu licht er een troosteloze vlakte van asfalt er om heen dat niet bereden zal worden. Een vluchtheuvel en markering er om heen is ook veiliger om niet tegen deze mast aan te kunnen botsen. Verder zie ik net een anonieme reactie binnen komen over grote stenen vlaktes rond om de oude halte Marne. Ik ben het roerend eens met die reactie!

Kunnen hier uitgebreid reacties op worden gegeven?

Vriendelijke groet,

Freek

(Weekendwerkzaa...)

Het valt op dat bijvoorbeeld rond om onder anderen de middenperronhaltes (kopse kanten) als de Ouderkerkelaan tussen de rails hier en daar wat struiken en bomen staan. Bij de verwijderde halte Marne is het nu een grote kale vlakte met nieuw gestort steengruis. De rails liggen hier zo ver uit elkaar dat groen tussen de rails in beide richtingen geen kwaad kan en een mooier aanzicht geeft. Grote kale en stenen vlaktes trekken hitte aan waardoor ook de rails heet kan worden, gaat uitzetten en de temperatuur in Amstelveen stijgt. Afgesproken was dat groen zou terug keren na oplevering. Een grote vergissing!

(Weekendwerkzaa...)

@Nico: bij mij werkt het gewoon. U kunt ook de foto per uur bekijken. Ik stuur u een e-mail.

131

(Webcams bij bo...)

@Danielle: Hij werkt nog steeds niet!

131

(Webcams bij bo...)

@Bewoner: de pendelbus rijdt tussen Zonnestein, winkelcentrum Kostverlorenhof en Kronenburg, zie hiervoor het bericht op de website https://amstelveenlijn.nl/nieuws/2020/tijdelijke-pendelbus-tussen-zonnestein-en-kostverlorenhof/
En zoals @anoniem aangeeft halte Biesbosch komt niet meer terug. Dit was een tijdelijke halte.

(Ombouwen verke...)

@Nico: de webcam doet het weer.

131

(Webcams bij bo...)

Webcam Spotlaan werkt niet!

131

(Webcams bij bo...)

Bij mijn weten is het niet de bedoeling dat Biesbosch terugkeert als halte. Dat is echt voltooid verleden tijd. Op 4 mei 2020 zou als alles goed is, Zonnestein als halte terugkeren. We duimen ervoor ook in deze coronatijden.