Verkeerskundigen Jos en Rick: “Alle puzzelstukjes op hun plek”

Resultaat van meer dan twintig varianten

Voor de uitvoering van de Amstelveenlijn en ook de verbreding van de A9 is Jos al zeven jaar geleden gestart met de voorbereidingen. Jos: “Samen met de partners hebben we onderzoeken uitgevoerd, verkeersmodellen onderzocht en per fase berekeningen gemaakt van de verwachte verkeersstromen. Daarbij houden we ook rekening met de eisen van het Rijk en de Vervoerregio Amsterdam. De verkeersoplossingen die nu in Amstelveen ingericht zijn, zijn het uiteindelijke resultaat van meer dan twintig verkeersvarianten. Deze oplossingen houden rekening met economische groei, milieu en sociale factoren.”

Al het begin is even wennen

Begin 2020 start VITAL met de ombouw van de kruispunten van de haltes Kronenburg en Zonnestein. Om te komen tot de definitieve eindsituatie, zijn er eerst nog verschillende verkeersfaseringen nodig. Jos en Rick verwachten wel hinder voor het verkeer, maar geen grote verrassingen. De opgedane kennis en ervaring met de Amstelveenlijn dit jaar, hebben ze al verwerkt in de aanpak voor komend jaar. “En, mensen moeten even kunnen wennen”, stelt Rick, “je ziet het vaak in de eerste week van een tijdelijke verkeersmaatregel. Iedereen is letterlijk ontregeld, moet ritme en route aanpassen. Daarom is het essentieel dat mensen vooraf goede informatie krijgen. Hierdoor kan iemand bijvoorbeeld van tevoren een andere route kiezen of op een ander tijdstip vertrekken. Veranderingen vinden veel mensen vervelend, zeker als het hun dagelijkse gewoonten betreft. Daarom is het zaak dat je de weggebruikers altijd even de tijd geeft om te wennen. Natuurlijk passen we maatregelen aan, als het noodzakelijk is. Dat bepalen we in evaluaties. Maar we wachten eigenlijk altijd eerst de eerste week af.

Fietsers moeten zich veilig voelen

Voor fietsers in Amstelveen is het tot volgende zomer nog omrijden. Jos en Rick zoeken altijd naar de beste oplossingen. “En dan komen we helaas niet altijd op de snelste route uit, licht Jos toe, “we houden namelijk ook met veel andere factoren rekening. Essentiele voorwaarde is natuurlijk de veiligheid voor fietsers. Maar we willen er ook alles aan doen dat fietsers zich zo prettig en veilig mogelijk voelen. Dat betekent dat we voorkeur geven aan omleidingen over vrij liggende fietspaden, een weg met fietsstroken of een weg door een woonwijk. Langs het zuidelijk tracé van de Amstelveenlijn is het voor ons een uitdaging om de fietsers goed om te leiden. Maar we blijven tijdens alle verschillende faseringen puzzelen, totdat we de meest optimale route voor fietsers vinden.”

Spannend en belangrijk jaar

In 2020 gaat de vernieuwde Amstelveenlijn rijden en is het viaduct Ouderkerkerlaan verbreed. Een belangrijk jaar waarin opgebouwd wordt naar, zoals ze dat in verkeerstermen noemen, de permanente verkeerssituatie. Alle Amstelveners kunnen dan gebruik gaan maken van een heel nieuw Amstelveenlijn traject. Hiermee krijgen de gebruikers de infrastructuur weer ‘terug’ en verdwijnen de omleidingsroutes en borden beetje bij beetje.

Nieuwe puzzelstukjes blijven komen

Hoe krijgen deze twee heren wat rust in hun hoofd in hun vrije tijd? “Als ik met mijn zoontje van twee naar de vliegtuigen ga kijken!”, antwoordt Rick spontaan. Jos ontspant nu door te klussen bij zijn zoons thuis. Hij werkt tot volgende zomer en hoopt daarna wat meer rust te vinden als zijn pensioen van start gaat. Rick puzzelt de komende jaren met plezier door. Want de bereikbaarheidspuzzel in Amstelveen wordt steeds vernieuwd en is nooit af!